四川：成德眉资轨道圈规划定形 同城化通勤提速

成德眉资同城化发展是成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”工程，成德眉资同城化工作启动以来，始终把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑，按照“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”思路，加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络状、全覆盖交通网络。

近期印发的《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020-2022年）》，把轨道交通建设作为加快同城化发展的优先事项，加大既有铁路改造，构建以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通为骨干的轨道交通网，打造轨道上的都市圈，着力加快推进成都外环铁路和成德S11线、成眉S5线、成资S3线等市域铁路开工建设，加快构建形成“两环三射”的都市圈轨道交通网络骨架。

什么是“两环”？

“两环”指的是成都枢纽环线和成都外环铁路。

成都枢纽环线：把成都市主城区内圈55km国铁改造成一个环线，由东环线和西环线组成。串联既有站进行公交化改造，并在既有环线上增设8座车站，开行市域公交化列车。

成都外环铁路：将成都、德阳、眉山、资阳四市连接形成一个外环线，是一条服务于成都平原经济区各组团之间城际客流、并兼顾部分成渝地区双城经济圈内部跨线客流的城际铁路。

什么是“三射”？

“三射”指的是成德市域铁路S11线、成眉市域铁路S5线、成资市域铁路S3线。

成德市域铁路S11线：位于成都市和德阳市境内，起于成都火车北站，止于德阳火车北站。

成眉市域铁路S5线：位于成都市和眉山市境内，设S5主线段和S5仁寿支线段。

成资市域铁路S3线：起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站。力争2020年底前实现项目实质性开工，预计2024年底通车试运营。（王顺银）