国航西南分公司副总经理丘峰：持续完善“一市两场”航线网络，全力助推成都国际航空枢纽建设

中国发展网讯  “国航将充分发挥‘一市两场’‘两场一体’的优势，持续完善两场航线网络”，丘峰在接受访问时表示。今年6月，成都天府国际机场正式开航投运，作为首批转场至成都天府国际机场运行的航空公司、成都航空枢纽的主要建设者，国航将如何推进成都航空枢纽建设？近日，中国国际航空公司西南分公司副总经理丘峰接受了本网专访。

（中国国际航空股份有限公司西南分公司副总经理丘峰接受采访）

如何推进？丘峰认为，首先是加强基础设施建设。在成都天府国际机场建设之初，国航总投资61亿元，打造了总面积58.15万平方米的国航天府基地，这是中航集团成立以来一次性投资最多、规模最大的基建工程项目。项目于2018年12月18号开工建设，2021年5月28日开始投入使用。基地设立生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运四大功能板块，体系员工队伍已经达到2000人。下一步，国航在基础设施建设上将继续加大投入，把机务维修产业链做到世界先进水平，“实际上现在已经有比较好的标志性的项目了，发动机维修”，丘峰谈道。

其次是加强国内航线网络建设。国航作为成都航空枢纽的主要建设者，在建设国内航线网络时，国航不仅限于开通省会城市、经济发展城市，还要进一步下沉到三四线城市，从而争取使成都的国内航线覆盖水平能够达到北上广水平，同时也提高成都这座城市的通达性。

三是持续拓展国际航线网络。北京枢纽自2005年开始建设，经过十年发展，到2015年已经成为中国到欧洲最大航空承运商。随着国航国际航线的发展，以及消费者、旅客吞吐量的增加，国航想要在成都“复制”北京航空枢纽的建设经验，一方面实现东南亚主要国家的通达，另一方面与欧洲三大国际级航空枢纽实现连接。

除航线网络建设外，丘峰表示，国航还将充分发挥‘两场一体’的优势，持续完善两场航线网络，加快推动航空运输、货运物流、跨境电商等产业布局在成都天府国际机场落地，通过全力助推成都国际航空枢纽建设，为四川以及中西部地区广大旅客带来更加便捷的航空出行体验。（蔡雨洁）