中欧e单通2.0版本发布

中国发展网讯  4月1日，中欧e单通2.0版本发布暨中国（四川）自由贸易试验区青白江铁路港片区四周年成果展示新闻发布会在成都国际铁路港举行。发布会上，成都海关所属青白江海关、中国工商银行四川省分行、成都国际陆港运营有限公司对自贸区四年以来的成果做整体展示，并推出“中欧e单通”2.0版本。

作为四川自贸试验区的主体区域的重要组成部分，四川自贸区青白江片区四年来的靓丽成绩正一一呈现。四年多来，四川自贸区青白江片区依托中欧班列良好开行，各项改革试验任务加快推进，探索出了内陆自贸试验区发展新路径，为内陆自贸试验区建设树立了标杆。

看创新：金融服务提档升级 打破跨境信息壁垒 有效节约企业成本

此次发布会上，中国工商银行四川省分行发布“中欧e单通”2.0版本。

中国工商银行四川省分行国际业务部总经理陈燕玲介绍，该平台具有三大功能，其中“一单制”单据线上验真功能是2019年11月上链，通过将区块链技术运用于中欧班列多式联运“一单制”提单的跨境物流信息的核验，实现国际端和国内端物流运输单据的真实性核对，打破跨境信息壁垒，有效节约企业成本，实现了物流金融的全程监管，大大提高了中小进出口企业的融资可获得性。自发布以来，平台先后有多家企业上链，涉及货值近4亿元。2020年，平台又实现了眉山地区数据上链核碰和德阳地区大宗商品跨境人民币融资业务上链，“中欧e单通”已日渐成为贯通成德眉资同城化、助推成渝地区双城经济圈建设的金融创新抓手。

本次中国工商银行四川省分行与成都国际陆港运营有限公司携手，将“一单制”单据线上签发和“外贸e贷”两大功能一并投产，标志着升级完善之后的“中欧e单通”2.0版本的落地。据悉，企业登录“中欧e单通”平台或四川单一窗口即可查询授信，线上提款秒到账，利率普惠促发展。产品上线首日，即有企业通过”外贸e贷“实现提款300万元，多户小微进出口企业查询到普惠融资授信，跃跃欲试。此项创新为推动中欧班列沿线贸易金融畅通、实现小微外贸企业金融可获得性的又一举措。

作为数字经济的基石，区块链技术发挥着重要作用。“中欧e单通”平台是全国首个基于中欧班列多式联运“一单制”的跨境区块链平台，是一项改写陆铁贸易金融属性的探索，有利于加快该省数字化发展，打造数字经济新优势，协同推进产业数字化转型。该平台是工商银行以数字驱动自贸创新的有益尝试，通过区块链、大数据、OCR、数字认证等多重先进技术的加持，将有效推进中欧沿线普惠金融和跨境贸易的互联互通。

成都国际陆港运营有限公司副总经理高鸿皓介绍，随着中欧e单通等金融产品的不断优化，市场主体认可度也不断提高。自2017年4月签发全国首张基于国际铁路联运的多式联运“一单制”，实现以多式联运“一单制”作为信用证议付凭证以来，截止2021年3月，多式联运“一单制”总计签发超7000余单，累计办理企业融资超过4.5亿元，“一单制”年签发单量从2017年的20余单升至2020年的3000余单，物流方式由中欧班列（成都）国际铁路联运向海、公、铁多种运输方式转变。四川自贸区青白江片区以改革促开放、以“硬件设施互联互通、软件规则标准统一”带动新型国际贸易快速发展、外向型产业集聚的发展格局已经建成。

看惠企：不断深化减税降费 中欧班列运费机制改革送红利

自2019年7月起，在成都海关支持下，青白江海关在全国率先开展了中欧班列运费分段结算估价管理改革，通过科学解析国际铁路运输成本、精准解读审价法规，科学合理分摊境外、境内段运费，实现班列境内段运费不计入完税价格，有效降低了企业国际贸易成本。目前，已为宝马、正业佶祥、宜海供应链等通过中欧班列运输的企业节约税费近百万。

“依托国际铁路运输的综合优势，我们自2018年就开始通过成都的中欧班列开展国际贸易。去年运费机制改革以来，我们积极参与其中，到现在已经有超过500个集装箱的汽车零配件适用了这项改革，今年我们还将继续通过成都国际铁路港开展常态化汽车零配件进口，通过此项改革创新预计每年可节省税费约150万元。”华晨宝马汽车有限公司成都地区海关事务负责人介绍。

“我们将在推广中欧班列运费分段结算估价管理改革的基础上，进一步加强海关业务改革创新，优化监管资源配置，推动口岸营商环境建设，助力中欧班列跑出加速度。”成都海关所属青白江海关颜毅副关长介绍。

颜毅介绍，过去中欧班列开具的是全程运单，即国际国内段总共只有一张运单、一张运费发票，但对企业而言，单独列明金额合理的国内段运费其实不应计入海关完税价格，不产生进出口税费。成都海关所属青白江海关通过开展中欧班列运费分段结算估价管理改革，根据班列运营平台定期对外公布的中欧班列运费价格，按照境外、境内段运输成本比例，测算进口企业境外、境内段运费，在合法合规原则下，按照利润分割法将境内段运费从完税价格中扣除，支持企业降本增效。

看成绩：改革成果涌现 开放引领增强

作为全国自贸区中唯一一个以铁路港为核心的自贸片区和成都中欧班列的始发地，青白江自贸区主动融入“一带一路”建设，坚守打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点定位，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建开放型经济发展的新高地。

以改革促发展，四川自贸试验区青白江片区挂牌成立四周年来创新“中欧班列+内陆港”发展模式，完成《总体方案》115项改革试验任务，形成92项改革创新经验成果，获国家部委认可或推广的改革经验12项，争取国家部委支持的先行先试政策20项。

看效率：营商环境不断优化

历经四年的探索实践，对标国际营商环境标准体系，青白江自贸区多项改革创新举措相继诞生，改革红利加快释放，创新活力持续迸发，在拉动开放型通道经济增长的同时，也推动了职能转变、法制建设、沿边协同开放、贸易及投资等便利化营商环境的改革发展，“四向拓展、全域开放”的立体全面开放新态势、新格局正加快形成。

近年来，青白江海关通过“一次申报、一次处置、一次查验”，大力提高铁路口岸查验作业效率。全面提升科技监管，强化单兵作业系统应用，实现布控派单全自动双随机、通关监管全链条可视化、投入使用“H986设备”暨车载移动式集装箱/车辆检查系统，强化了非侵入式查验作业效能；推进铁路口岸监管场所智能化管理系统建设，取消卡口纸质核放单验放手续，实现光学识别车牌、集装箱号自动关联核放单通行，车辆进出卡口时间由5分钟缩短至20秒，真正实现了“既管得住，也放得快。”

同时，为贯彻落实国务院“放管服”改革要求，进一步优化营商环境，促进贸易便利化，自去年下半年起，成都国际铁路港积极推广了“两步申报”改革，今年以来，“两步申报”应用率达到了16.8%。该项改革重点是将海关监管环节“前推后移”，实现对物流的最小化干预甚至不干预，减少了货物在码头的滞留时间，提货速度更快，压缩了进口成本；并且进口企业有更充裕的时间准备报关资料，减少申报差错。（王顺银）