四川德阳：​绵茂公路最后一座隧道篮家岩隧道顺利贯通

中国发展网讯 10月27日凌晨1点，四川德阳绵茂公路篮家岩隧道里，机器轰鸣，二十余名身穿反光背心的工人正在紧张作业，为实现洞通做好最后的准备工作。随着现场指挥人员一声令下，一声巨响响彻隧道，一股浓烟腾起，岩层轰然倒塌，伴随着工人们的欢呼声，隧道顺利贯通。篮家岩隧道的贯通，标志着绵茂公路17座隧道全部贯通，结束了德阳与阿坝、绵竹与茂县“相邻不相通”的历史。

篮家岩隧道全长8149米，最大埋深1764米，是整个绵茂公路隧道最长、埋深最大的隧道。由于隧道位于清平大山深处，施工场地受限、便道极为陡峭，各类材料运输尤其危险，工程刚开工就遇到了各种“拦路虎”。自2015年年底项目开工建设以来，中交四公局的建设者们冒酷暑、顶严寒，全力克服施工过程中遇到的重重困难，一条隧道终于从大山腹地贯穿而出。

“篮家岩隧道是绵茂公路的重点控制性工程，地处龙门山深切割的中高山区，岭谷高差悬殊，地质灾害频发，项目施工难度极大、风险极高。”篮家岩隧道项目负责人王云刚告诉笔者，隧道施工还有最后100多米时，山体围岩发生变化。由于岩层薄而软，“开山钻洞”极易造成山体崩塌。即便在“白+黑”的工作模式下，日进尺也仅有1.5米左右。为了攻克隧道掘进难题，施工人员通过采取“双洞掘进”，改变施工工艺，缩小开挖进尺，减小作业空间，全力克服困难，在保证施工质量的前提下实现了隧道快速推进。

困难绝不止于此。 篮家岩隧道通往外界的唯一便道沿河道盘山修筑，长达26Km。由于受汛期影响，便道每年被冲毁中断，成为物资运送的“拦路虎”。为了及时疏通生命通道，建设者面临着时有山体落石的风险，全力抢通道路。项目部通过加大人员、机械、设备投入，不断优化施工组织，使得各项工作得以持续稳步推进，确保隧道能够如期实现贯通。

在隧道进口处，矗立着几块安全教育宣传牌，安全生产、警钟长鸣的提示语无比醒目。每天进洞前，所有人员都会进行检查，符合安全标准后才允许进入施工地。“我们每年有效施工期仅有6个月，施工安全责任大于天。”王云刚说，建设伊始，项目施工单位就大力推行安全生产标准化、安全管理清单责任制等制度，从制度建设入手，根据施工现场的实际情况，加强过程控制和安全教育，确保安全生产。

“接下来，我们还将完成隧道内混凝土路面 、电缆沟、二衬施工等项目。”王云刚告诉笔者，他们将继续加班加点保质量、赶工期，全力以赴推进绵茂路建设。

绵茂公路绵竹段全长46公里，沿绵远河谷、穿越在龙门山崇山峻岭之中，项目隧道桥梁较多，桥隧比超过70%，建设过程中经历了2010年“8·13”泥石流和2013年“7·9”特大洪灾。据了解，该条道路预计于今年11月底全线贯通，2022年底实现通车目标。（文/图：周韵 牟文）