重庆巫云开高速团滩河特大桥双幅合龙，为全线通车打下坚实基础

4月15日，重庆巫云开高速建设迎来重大进展，由中交路建承建的C1标段团滩河特大桥连续梁双幅顺利合龙，这一关键节点的完成，为巫云开高速全线通车奠定了坚实基础。

巫云开高速全长118.6公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路标准建设。其中，中交路建承建的C1标段全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等多项施工内容。而团滩河特大桥作为全线控制性工程，其施工难度之大、技术要求之高，均堪称项目中的重中之重。

团滩河特大桥为左右线分离式连续刚构桥，左线桥长679.1米，右线桥长697.1米。主桥上部结构采用(96+180+96)米预应力砼连续刚构形式，桥面净宽12.25米，最大墩高达到惊人的111米。面对如此复杂的地形地势、狭窄的施工场地、严格的环保要求以及巨大的安全风险，中交路建项目团队展现出了卓越的专业能力和严谨的工作态度。

据项目负责人丁志刚介绍，项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的支持和指导下，借助BIM仿真模拟系统进行了精确计算分析，并经过行业内专家团队的深入论证与持续优化，成功调整了施工计划，有效应对了高墩、大跨、环保等多重挑战。在施工过程中，团队秉持“安全、高效、环保、优质”的理念，通过精心组织、专家论证、劳动竞赛、优化资源配置等方式，克服了众多技术难题和安全风险，确保了工程的顺利进行。

在连续梁浇筑的关键环节，项目部严格把控挂篮固定、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等重要工序，并安排技术员、安全员全程监督，确保每一个细节都符合质量要求。经过不懈努力，最终实现了“双零”目标，即零事故、零伤亡，充分展示了项目团队在工程项目管理方面的卓越能力。

巫云开高速的建设对于加快红池坝及沿线旅游资源开发、推动渝东北三峡库区城镇群发展、提高区域交通转换及通行能力具有重要意义。同时，该项目的建成也将助力沿线地区乡村振兴，带动当地经济社会发展，为当地居民带来实实在在的福祉。

随着团滩河特大桥双幅的顺利合龙，巫云开高速的建设又迈出了坚实的一步。（伍鹏飞 中交路建 文/图 ）