建个元高速公路项目五老峰隧道右幅进口段顺利贯通

中国经济导报 中国发展网讯 2020年6月7日，由中电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，中国电建水电十四局承担施工任务的建（个）元高速公路项目重点控制性工程----五老峰隧道右线进口段顺利贯通。标志着建（个）元高速公路建设取得新的突破，为项目如期建成通车按下了“快进键”。

五老峰隧道属于深埋特长隧道，设计为双向四车道，时速80Km/h，全长为8360米，最大埋深929米，是全线项目的控制性工程，也是全线管理的重点与难点工程之一。隧道地质条件复杂，综合风险评估为Ⅳ级，属于极高风险等级隧道。进口段隧道自开工建设以来，在施工中遇到软弱围岩大变形、浅埋且下穿冲沟、正穿阿西冲村、穿越断层带、高压涌水频发、长距离反坡抽排水、通风散烟困难等难题。

对此，项目部一直秉承“向开挖要效益、向支护要安全、向铺底要环境、向衬砌要形象”的理念，全体人员上下一心，认真研究设计图纸，深入理解设计理念，反复研讨方案，倒排工期，按计划有目标分步骤的逐项实施。现场严格贯彻落实施工质量标准及控制措施，对关键工序重点监控，采取“长隧短打”施工组织方式，按钻爆、装运、喷锚支护、衬砌四条作业线合理配置资源，精心组织，保证了隧道施工生产的高效有序推进。在安全管理上，运用科技的管理方法，坚持采用“五、四、三、二、一”的管控要点，即“五大系统、四个步距、三个检测、两项工艺、一个执行”，为隧道施工安全保驾护航。

目前，五老峰隧道正洞累计掘进量右幅已达7669米，剩余691米，完成设计量的91.7%，左幅已达7677米，剩余628米，完成设计量的92.4%，6个工作面正在加速推进施工，预计2020年7月实现五老峰隧道左幅进口段与1#斜井段贯通，2020年10月实现整条隧道全面贯通，对发展地方经济和促进少数民族地区经济社会发展均有重要意义。(王星 吕航 田钿)