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四川省推动制造业高质量发展现场会走进德阳经开区

2020-07-23 22:54     中国经济导报-中国发展网

中国经济导报  中国发展网讯 7月21日上午,四川省推动制造业高质量发展现场会走进德阳经开区,参会代表分别参观考察了中铁装备思远重工盾构机西南总装基地、东方电机智能制造数字化车间、东方汽轮机重型一分厂等德阳经开区的高端装备制造点。

 

“央企+民企,德阳盾构机本地配套率一举从原来的30%提升到70%以上。”7月21日,全省推动制造业高质量发展现场会与会代表走进德阳,参观完中铁装备思远重工盾构机西南总装基地点位,资阳市市长吴旭被这组数据小小“刺激”了一下。“这一点太值得我们研究、学习了。”她说,资阳有中车资阳机车等央企,也有一些民营企业在参与配套,但大多更为松散型合作。像德阳这个点位这样,通过“技术+制造、产品+市场、央企+民企”强强联合,共同抢占行业制高点的模式,还值得深入借鉴。

中铁装备是国内专业从事盾构机、TBM、隧道专用设备、地下空间开发研发、制造、技术服务的大型专业集团企业,盾构产品市场占有率连续8年国内第一,2017—2019年产销量世界第一。民营企业思远重工则是一家从事盾构机研制十余年,多个核心部件细分领域里的翘楚。

一边有市场、技术,一边有积累、绝活,2017年双方一拍即合,在德阳成立盾构机总装调试生产基地,承担成都地铁9号线一期工程盾构机的生产制造,并创下14个月制造25台盾构新机的纪录。

一路做强做大,目前全新的制造基地正在建设中。思远重工董事长杨明说,一路之隔的新基地将可生产体积更大、技术更高的新产品,满足更高市场需要。目前,围绕该基地,德阳已发展100家本地企业参与配套,招引核心配套企业落户德阳,本地配套率由30%提升至70%以上。

“全省范围内的配套协作、创新研发也值得期待。”参观中,不少代表也发现合作新机遇。攀枝花市委书记贾瑞云希望能和德阳加大钒钛等新材料在高端装备研制中的应用力度。“制造业高质量发展,不是简单的重复扩大生产,更应该是高科技和新材料的结合。”他说,如果德阳的新型智能装备和攀枝花的钒钛新材料等进一步联手创新,就会更快提升四川钢铁生产、机械制造等行业发展水平,助力四川制造真正成为四川“智”造。

在有着“中华第一跨”的重跨车间一角,8个焊接机器人正忙着焊接白鹤滩水电站转子支架中心体;利用智能VR技术,东方电机的工程师能“进入”千里之外的发电机设备中,身临其境地对机器进行监测、诊断——在全省推动制造业高质量发展现场会上,东方电机有限公司展示的数字化车间引来参会代表啧啧称赞。

数字科技代表着未来新的生产力和新的发展方向。今年3月,东方电机有限公司“大型清洁高效发电装备智能制造数字化车间建设项目”通过国家工信部专家组验收,成为行业智能制造数字化车间建设的示范引领工程。

东方电机智能制造新模式大量采用国产核心关键装备,打造出国内首条自主研发的转子线圈铣孔自动流水线、国内首个定子线圈模块化柔性生产车间、国内首个定子冲片全自动绿色制造车间,建成国内首个多通道定子线圈一体化数字检测平台。截止目前,共形成发明专利21项、实用新型专利14项、软件著作权4项、企业标准5项。

“我们还和华为、中国移动等企业合作,在行业内率先开展5G+先进制造业创新项目,建设数字化工厂。”东方电机有限公司党委书记、董事长刘辉介绍。

该公司已建成3个数字化车间,生产效率提高48%,运营成本降低31.9%,产品研制周期缩短30.7%,产品不良品率降低20%,能源利用率提高57.3%。每年可为企业带来约1.5亿元的直接经济效益。

目前,东方电机正在酝酿制订数字化工厂建设2020—2025规划。按照工业机器人专项规划,推进先进技术的单元化应用、推进核心技术突破,打造AI、5G及区块链应用场景。向核心部套装配、大件加工等领域拓展。

“我们计划在十四五期间建成数字化工厂,届时,我们的生产效率将提高100%,实现效率倍增。”东电党委副书记陈文学说。

参会代表们来到东方汽轮机公司重型一分厂,生产车间内的一幕吸引了很多人的眼光:一名工程师拿着一个薄薄的小铁片,沿着一个巨大的汽轮机气缸外壳的接缝位置,一次次试图插入,最终他失败了。

从工程师的手里拿过这个工具,才发现,这不是一个铁片,而是一叠铁片,亮晶晶的,展开,实际就是一把小铁扇;再仔细看,铁片的厚度不尽相同,有的跟牙签的直径差不多,有的比一张纸还薄,轻轻一晃,哗啦啦响。

“这叫塞尺。”现场代班长李勇介绍,这种工具是专门用来测量汽轮机的密封性的,一把塞尺中,共有16个厚度不一的小铁片,厚度最大的是一毫米,最小的是0.01毫米。

现场检测的是一款新型燃气轮机,功率为6万千瓦。气缸气缸直径达到3.5米,相当于两个普通成人的高度。

生产汽轮机,是将两个半圆形的缸体严丝合缝地组合在一起。因为工作时,缸体内是高温高压的气体。其组合的密封性的好坏,就直接决定着汽轮机的性能。

“我们的标准是两丝不入,但实际中基本能实现一丝不入。”李勇说,这意味着接口处的缝隙不能超过0.02毫米,比普通人的头发直径还要小很多。这种水平目前处于国际领先水平。

“10多年前我们只能做到三丝不入,现在做到两丝,甚至一丝不入。”李勇透露,为了提升至目前的水平,10多年来,公司一直在不断攻关,从材料到工艺,都在不断优化改进。

什么叫高质量发展?十年磨一剑,一丝不苟,这就是。(王顺银)

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