建设世界级智能网联新能源汽车产业集群 重庆的发展势头很猛

中国发展网讯   呼吁“三个支持”，强化“三个协同”，实现“三个向上”，龙头企业力挺！正在召开的全国两会，重庆代表团集体提案，重庆要建设世界级的智能网联新能源汽车产业集群。

重庆赛力斯智能化汽车生产线

近日，全国两会正在首都北京召开。此次两会上，重庆代表团集体提案：鉴于重庆新能源汽车的蓬勃发展和雄厚的汽车产业基础，呼吁国家从研发制造、科技创新、燃料电池等方面，支持重庆建设世界级的智能网联新能源汽车产业集群。

呼吁“三个支持”

据悉，重庆代表团的集体提案主要呼吁“三个支持”：一是支持重庆打造国家重要的汽车研发制造基地。为支持重庆经济社会发展、服务国家战略，确保产业链、供应链稳定和支持汽车强国建设，建议国家发展改革委牵头，科技部、工业和信息化部、财政部、国务院国资委、中国证监会等部门配合，支持在重庆布局车规级芯片等智能网联新能源汽车领域重大项目，并在项目资金、股权投资等方面给予大力支持；支持长安汽车、中国汽车工程研究院、招商局检测车辆技术研究院等领军企业和科研机构承担国家重大技术攻关项目，推动更多科技创新成果来渝工程化、产业化；支持重庆在市内优化调剂使用整车产能，推动赛力斯汽车超级工厂二期扩能、吉利极星项目等重大整车项目建设，支持优质整车企业扩能增效；支持重庆智能网联新能源汽车领域优质企业上市；支持成渝地区创建国家智能网联新能源汽车先进制造业集群。

二是支持创建汽车领域国家级科技创新平台。为打造智能网联新能源汽车产业科技创新的前沿阵地，汇聚顶尖人才，引领行业进步，为重庆汽车产业注入新的活力，发挥对区域和行业转型升级的带动作用，建议国家发展改革委、工业和信息化部、科技部支持重庆在汽车领域创建国家工程研究中心、国家制造业创新中心、国家技术创新中心等国家级科技创新平台。

三是支持川渝两地共建国家燃料电池汽车示范应用城市群。为加快成渝“氢走廊”建设，进一步巩固我国在新能源汽车行业的领先地位，推动构建绿色低碳能源体系，建议国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、科技部、国家能源局支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，并在川渝沿线氢能基础设施建设、燃料电池汽车推广应用、整车及系统、电堆、关键零部件的研发制造以及氢气供应等环节给予政策支持。

强化“三个协同”

据了解，在这个提案上，重庆说明了可执行的做法：首先是强化“三个协同”。

对于智能网联新能源汽车，重庆将实施“协同跨越”行动，不断提升“四链”、“四侧”协同能力，进一步围绕整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升六个方面构建更加完善的智能网联新能源汽车产业生态，以智能网联新能源汽车产业为引领，带动“33618”现代制造业集群体系的壮大、集聚，因地制宜培育发展新质生产力。

按重庆官方文件解读，“33618”的内容是：“3”——3大万亿级主导产业集群（智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料）；“3”——3大五千亿级支柱产业集群（智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务）；“6”——6大千亿级特色产业集群；“18”——培育壮大18个“新星”产业集群。

关于“三个协同”，具体是指，一是强化创新协同，优化政策、资金、人才服务供给，突出高端化、智能化、绿色化做强创新主体，支持整车龙头企业、零部件链长链主企业与科技领军企业、产业链上下游企业深度融合发展，协同推进自主创新，持续提升品牌市场竞争力；围绕智能网联新能源汽车方向组建产业创新综合体，培育一批中试平台，加快推进科技创新和产业创新融合发展。

二是强化整零协同，优化资源配置做大链长链主企业，以整车、总成企业需求为牵引，招引一批补链强链延链关键项目，做大做强50家现有零部件企业，培育30家汽车电子主导型、领军型和专精特新企业，健全零部件供应链体系，推动零部件产业集群成势、转型升级发展。

三是强化跨域协同，以智能网联新能源汽车整体升级为引领，带动汽车电子、功率半导体、轻量化材料、高端装备、精细化工等产业发展，培育壮大人工智能、人形机器人、空天信息、生物制造等未来产业。同时，加快建设“便捷超充之城”、“车路云一体化”标杆城市和自动驾驶生态高地，推进汽车行业“产业大脑+未来工厂”的建设，加快智能网联新能源汽车关键人才引进培育，完善汽车金融、新能源汽车保险、“渝车出海”等服务体系，持续打造产业创新发展的一流新生态。

实现“三个向上”

按重庆的提法，对于重庆打造智能网联新能源汽车产业集群，要在做好上述“三个协同”的基础上，最终实现“三个向上”的跃升式发展。

全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰表示，重庆市委、市政府在“33618”现代制造业集群体系的架构下，提出了打造“智能网联新能源汽车之都”的目标，这既是基于对全球汽车产业深度变革趋势的深刻把握，也是基于重庆汽车产业发展的深厚基础和良好态势。

事实上，近年来，重庆已经在全力推动汽车产业加速向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化方向发展，持续构建一流的产业生态，实现了“三个向上”的跃升式发展。一是产品向上。重庆2024年新能源汽车产量迈上新台阶，达到95.3万辆，增长90.5%；主流新能源汽车单车价值达到23.6万元，较上年提升7.3万元；20万元以上的主流新能源车型占比达到48.3%，较上年提升21.6个百分点。

二是品牌向上。问界、阿维塔、深蓝等“重庆造”智能网联新能源汽车的品牌市场竞争力和美誉度持续提升。

三是产业链向上。重庆智能网联新能源汽车零部件企业达到543家，产业链“从全到强”稳步发展。重庆正在加快建设便捷超充城市，在全国率先实现所有乡镇、街道超快充基础设施全覆盖。而且，重庆已经成功入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用“双试点”，同时全域成功入选工业领域北斗规模化应用试点。

龙头企业力挺

资料显示，目前，重庆汽车产业已形成央企有长安汽车、民企有赛力斯集团的“龙头效应”，以及10多家整车企业布局的智能互联新能源汽车体系，构建起3大系统、12大总成、56个部件全覆盖的智能网联新能源汽车零部件产业集群。

同时，在自主技术创新、打造自主品牌方面，重庆的龙头企业已经取得了耀眼的进步。

长安汽车率先打破自主品牌产品对合资品牌技术依赖的格局，实现核心技术对合资品牌的反向输出；赛力斯集团问界系列产品闯入高端市场，问界M9稳居国内50万元以上豪华车型销量第一，打破国外品牌的垄断；重庆全市汽车行业研发投入强度达到3.1%，高于全国1.3个百分点，整车主力产品普遍达到L2级以上级别的自动驾驶水平。

全国人大代表、长安汽车党委书记朱华荣表示，制造业是重庆的“家底”，而汽车产业则是“家底”中的重中之重。朱华荣认为，在全球汽车产业大变革之际，重庆加快打造“智能网联新能源汽车之都”，恰逢其时、正当其时。朱华荣说：“智能网联汽车的发展趋势不可阻挡，我们应该保持战略定力，持续推动智能网联技术进步，为建设世界级智能网联新能源汽车产业集群贡献力量，携手开创数智时代新未来。”（张帆/文 赛力斯/图）