江苏镇江有望成为宁镇扬地区货运物流集散地

原标题：镇江有望成为宁镇扬地区货运物流集散地

镇江市新增一家物流上市企业，镇江市物流铁路货运进入“高铁时代”，镇江市被授予“中国物流业最具创新力城市”奖……今年上半年，镇江市物流业发展可谓喜事连连。最近镇江市又新增4家市级重点物流企业，使全市拥有的省市两级重点物流企业（含基地）数达到43家。

“今年以来，镇江市物流业基本呈现行业平稳发展、运行质效提升、结构不断优化、模式创新创优特点。从数据来看，综合性指标平稳较快增长，货运市场稳步提升，物流降成本成效显现。”市经信委交通物流和融资担保处负责人介绍了镇江市上半年物流业的发展状况。

宏马物流

首涉医药物流

将为华东地区配送疫苗

今年3月24日，江苏宏马物流股份有限公司正式登陆新三板，这也是镇江市第3家上市的物流企业。对于长三角、珠三角和京津翼地区的很多工业制造型企业而言，从事17年物流事业的宏马物流是非常熟悉的合作伙伴。从公司成立初的“丹阳－北京”货运专线，到去年开通“丹阳－北京”货运班列，宏马物流在不断地开拓创新和实现自我突破。

在整个物流业大环境并不乐观的情况下，宏马物流今年上半年的营业额同比去年依然实现增长21%。董事长兼总经理汤建平说，物流企业想实现发展并没有什么“秘诀”，最重要的就是速度与服务。像这条“丹阳－北京”货运班列，共45节车厢，设有丹阳铁路中转站和廊坊铁路中转站，服务区域覆盖苏南苏中及京津翼地区，每天凌晨零点发出，次日凌晨2点到站，以物流的价格做快递的速度。在服务上，宏马物流不仅包裹完好率高，还很贴心地为客户提供解决方案，降低成本实现共赢。

“物流说到底就是一种服务，重要的是如何为客户提供好的服务，如果在服务和品牌上做好了，就不怕没有业务做。”汤建平坦言，从企业成立开始就非常注重品牌建设，宏马物流是镇江地区物流行业第一个注册商标的企业，也是最早为客户提供解决方案的企业。他介绍说，因为把品牌做出来了，以前企业处于“被动接单”的状态，完全不愁没有订单，而在企业上市后，他觉得公司需要有一个全新的状态，于是开始重视市场拓展。

企业上市后，未来会如何发展？汤建平介绍说，目前公司正在筹备危险品运输的相关事宜，同时公司已与北京铁路方面接触，预计8－9月份能够开通“北京－丹阳”货运班列，实现两地间班列的对开。“实现班列对开，必然会使业务量上升，但相比公路运输，成本却会降低30%－40%，很有市场竞争优势。”他还透露，企业还将涉足医药物流行业。前不久，公司的疫苗冷库开始建设，约在8月底至9月初完工，后续还将负责合作方在华东地区疫苗的配送业务。据了解，合作方在全国疫苗市场所占的份额约在50%，进口疫苗占到90%，这对企业来说发展空间很大。“这也是我们在医药物流领域的一次试水，希望通过1－2年的时间，学习和积累经验，并在医药物流方面有所发展。”汤建平对企业发展充满信心。

兴港物流

全省首开特快货运专列

将镇江市建成宁镇扬地区物流集散地

今年7月1日，镇江兴港国际物流有限公司在全省首开时速为120公里的货运专列，这趟“镇江－广州”的特快专列，不仅刷新了全省货运列车的时速纪录，还可能以此为契机，将镇江市建成宁镇扬地区广州方向的货运物流集散地。

据了解，这列特快货运专列每天发出一班，大约46个小时到达广州，而物流业目前普遍的货运列车时速为80公里。据兴港国际董事长谈建祥介绍，这趟时速为120公里的特快货运专列，对镇江具有很重要的意义。它不会受到天气、人为、车辆故障、交通等因素的影响，每天准时发车，极大地保证了货运的速度。

他告诉记者，镇江有着铁公水的交通资源和天然优势，而镇江、扬州和泰州在长三角中又形成了一个“小三角”，如果将这三个地区的货运资源进行整合做大，并吸引到南京的货物也来镇江集散，那么，镇江成为宁镇扬地区广州方向的货运物流集散地，将会是必然结果。

记者了解到，由于目前列车需要到上海进行重组后再发车，时间上略受影响，待明年镇江市与扬泰两地建立了成熟的合作关系，届时专列会发展到50个车厢，并在镇江重组后出发，整个运行时间将大大缩短。谈建祥预计这个时间不会太久，大约在明年这趟集装箱特快专列就只需要36个小时便能到达目的地。

谈建祥的另一个身份是镇江货运物流协会的会长，他介绍说，目前镇江物流行业的现状是，物流企业多、小、散，盘子不大，规模性企业较少。现在市场还可以运作，但如果不转型升级，这个市场很有可能衰退并被取代，取代它的则是一些发展快、规模大、开拓大宗货运市场的快递企业。

将货运列车速度提升本就是大势所趋。而从环保的角度来讲，现在镇江市场上开往广州的货运卡车大约有300多辆，一旦特快货运专列开起来后，卡车很可能会减少100多辆，这将为镇江市的节能减排、低碳发展作出很大的贡献。以此类推，扬泰两地也是如此。

谈建祥表示，下一步会把这个项目做好，也希望在政府的支持下把镇江的物流品牌推出去。此外，公司目前也在申请广州回来的专列，实现专列往返对开，这将会使货运列车的利用率达到最大，同时也能降低物流成本。据了解，兴港物流目前正在对网格化管理，仓管和人员培训等软硬件方面进行提升，为实现镇江成为宁镇扬货运集散地的目标做好准备。（记者 王小月 实习生 薛慧）摄影 王小月

相关链接

“数”说镇江市物流业

据了解，今年上半年，全市物流业增加值完成150亿元，同比增长12%；社会物流总额预计完成5100亿元，同比增长7.9%。全市货运量（含公、铁、水）累计完成4720万吨，同比增长7.5%；全市货物周转量累计完成62.7亿吨公里，同比增长7.6%；全市港口货物吞吐量累计完成7885万吨，同比增长8.3%。规上港口集装箱吞吐量19.9万标箱，同比增长13.3%。而上半年全社会总费用预计303亿元，同比增长6.6%，增幅低于物流总额增幅1.3个百分点，这意味着物流规模的扩张带动费用增长，而规模的增速要快于费用增速。（王小月 薛慧）